Bonjour je ne savais pas trop où poster donc si c'est pas ici vous pourrez rediriger ^^

Voilà j'aimerais savoir quels sont les G ressentis dans les attractions ressentis aux attractions à sensations de Disneyland :

TOT- RNRC
SM- BTM
Indy -Star Tours
CC - RC Racer (?)

Apparemment le G le plus fort ressentis est dans le looping d'Indy mais je n'en suis pas sûr, aussi j'ai vu que la force G du SM2 allé à 3.5G & là j'ai vu que pour les attractions de Disney (ormis Indy ) sa n'allais pas plus haut qu'1.5 G

Je sais je vais poser une colle à certains..

houla pour m'a part n'étant pas spécialiste je ne peux répondre mais sa ne doit pas être si important tout de même (quoi que comme je n'en est aucune idée ) attendons de voir si un spécialiste passe par là

C'est la force qui s 'exerce sur nous lors d'une accélération Positive ou négative

Il est vrai que se n'est pas très important mais sa permettra d'assouvir une partie de ma curiosité & de rectifier mes informations sur mon blog :/

oui je connais et c'est certain sa pousse aussi ma curiosité

Wouah, alors euh, c'est du chinois tout ton truc pour moi ! Je viens juste de faire le lien en sortant des photos d'Europa Park, ou il est préciser que le Blue Fire possède 3,8 G.
Après je peux pas t'aider plus que ça...

je sais juste que c'est la force g d'indy qui est la plus importante dans le park (au moment du looping )

j'ai rien compris à ta question... désolée..

SM : C'est 1.3 G en 1.8 s sur 50 m

RNRC : c'est max 5 G c'est le plus fort qu'il y a à Disney


6 G s'est très désagréable

7 G le champs de vision se rétrécit --> voile rouge

8 G et 9 G plus de vision perte de connaissance


Sous 1 G nous pessons notre poids habituel


2 G c'est notre poids X 2 plus ou moins il faut donc "lutter" avec nos muscles pour ne pas se déformer.

Mais il y a différence en G possitif et G négatif

Ce ne sont que des infos que j'ai eu si j'ai tout bien compris à mon cours de technique....

Mon école a des cours d'aéronotique car on est parrainé par l'aéroport de Bruxelles National

Je peux me tromper aussi

voila des news intéressantes merci MikeH

MikeH a écrit:

SM : C'est 1.3 G en 1.8 s sur 50 m

RNRC : c'est max 5 G c'est le plus fort qu'il y a à Disney


6 G s'est très désagréable

7 G le champs de vision se rétrécit --> voile rouge

8 G et 9 G plus de vision perte de connaissance


Sous 1 G nous pessons notre poids habituel


2 G c'est notre poids X 2 plus ou moins il faut donc "lutter" avec nos muscles pour ne pas se déformer.

Mais il y a différence en G possitif et G négatif

Ce ne sont que des infos que j'ai eu si j'ai tout bien compris à mon cours de technique....

Mon école a des cours d'aéronotique car on est parrainé par l'aéroport de Bruxelles National

Je peux me tromper aussi

Ah merci beaucoup MikeH oui j'étais au courant pour le voile rouge & blanc, pareil pour la différence entre le G négatif & positif :


==> G positif : la charge est parallèle à la colonne vertébrale :vers les pieds. On est écrasé dans sont siège

==> G négatifs : la charge est parallèle à la colonne vertébrale : vers la tête, on se sent soulevé du siège.

C'est ça ?

Oui c'est bien ça.

Je n'ai jamais fait

MS - RNRC - Indy j'aime pas les looping

la TOT ça oui je l'ai fait 2 ou 3 fois.

Mais c'est pas mon trip

Mais maman elle adore, je pense que pendant notre séjour elle ira faire tout ce que j'aime pas et je l'atendrais...


Y a pas de membre qui vont le 28 au 30 avril 2012?

RNRC annonce 4,9 Gs mais il doit y en avoir un peu moins probablement. Même si cela doit rester la plus grosse "dose" de Gs dans le parc/. J'ai fait le "test de la bouteille" (sous-peser avec 3 doigts une bouteille d'eau de 50 cl pleine) pendant un tour et je dirais que le max se situe autour de 3 Gs... Un CM avec qui j'en avait discuté après était du même avis en plus.



Sinon les différents types de Gs sont :

- Les G verticaux : Ils sont provoqués par le fait d’avoir des déplacements verticaux (changements de hauteur donc des montées ou descentes) plus ou moins violentes
- Les G horizontaux : Ils sont provoqués par des accélérations horizontales ou des freinages brusques donc tout ce qui se passe sur un plan horizontal
- Les G latéraux : Ils sont provoqués par des changements de directions brutaux.




Sinon quelques exemples dans le parc :

- départ de RNRC : Gs horizontaux positifs ("écrasé" dans le siège par l'accélération)
- loop d'Indy ou début du roll-over (double inversion après le départ) de RNRC : Gs verticaux positifs ("écrasé" dans le sigège par les Gs verticaux)
- freinage brusque à la fin d'Indy : Gs horizontaux négatifs (poussée vers l'avant brutale)
- haut de RC Racer : Gs verticaux négatifs (sensation de "flotter" en haut qui irait jusqu'a décoller du siège si c'était plus fort)
- la spirale d'Indy : un peu de Gs latéraux (sensations d'être "ejecté" du virage)

Les Gs les plus appréciés sont les verticaux négatifs (les fameux airs times mythiques d'Expedition Ge Force en Allemagne ) ! Les Gs verticaux et horizontaux positifs et les Gs latéraux sont recherchés mais les horizontaux négatifs beaucoup moins (pas très agréable un freinage brusque xD ceux qui ont fait Eurosat à Europa-Park comprendront^^)

Je pourrai rajouter que ceux qu'on supporte le mieux sont les verticaux positifs puis les latéraux même.


Même si je ne suis pas un grand expert je suis content de vous avoir aider un peu si c'est le cas !

Et je confirme les voiles noirs (perte courte de la vision) ou gris (le même principe en moins fort) ce n'est pas très agréable... J'en es déjà eu à The Monster à Walygator en le ridant en fin de journée... Maintenant c'est une sensation particulière à tester quand même.

La TOT c'est G négatif si je ne me trompe pas sa doit aller presque au 2 G Non ?

3.8G pour le RNRC si mon calcul est bon

La TOT c'est 1,3 Gs verticaux négatifs je crois (accélération de 13 m/s-2). D'où le fait de décoller du siège puisqu'on a plus de 1 G négatif ! Sachant qu'il faut ça puisqu'on subit naturellement 1 G vertical positif de par notre poids...

Sinon je ne sais pas la valeur exacte pour RNRC vu que je n'ai pas calculé, c'est juste un ressenti que j'ai utilisé pour évaluer les 3 Gs. Pendant un temps très court la bouteille de 50 cl donnait l'impression d'être environ 3 fois plus lourde (comme une bouteille de 1,5 L).

Oui la TOT c'est du G négatif

A oui autant pour moi ! La force g d'indiana et de 2,6

Oki.

Remi10 j'ai calculé par rapport à mon poids ça fait environ 3.8G (si on arrondis pas ) mais le G change en fonction du poids de la personne, + le poids est important + la personne ressent de G ( Ex : pour une personne de 150 Kilos elle ressent un G de 4.2 ! )

Ca m'étonnerai que les Gs dépendent de la personne, après je peux me tromper...

Je dirais que ça dépend plutôt des accélérations que l'on subit, qui sont les même pour tout un wagon à priori. Par exemple on ressent bien plus les Gs verticaux positifs du début du roll-over de RNRC au 1er wagon qu'au dernier. Et je prenais l'exemple de la TOT, la cabine descend avec une accélération verticale de 13 m.s-2 donc tous les passages subissent 1,3 Gs verticaux négatifs en théorie.

Merci pour toutes ces précisions Rem ! Je pense que tu es la plus apte à expliquer ça ^^.
Après je comprends pas tout au niveau des calculs, trop mathématiques pour moi .

Et je confirme Eurosat n'est pas du tout une attraction agréable, non seulement elle n'est pas du tout violente, mais dans les rares cas ou elle speede, ça te démonte le cou...

Oui excuse moi je me suis mal exprimée je voulais surtout parler au niveau de la perception des sensations ^^

" La perception des accélérations et donc des sensations quelles engendrent est différente pour chacun d'entre nous car elle dépend de notre taille et de notre masse propre.

Si vous voulez avoir un max de sensations il faut donc manger de la soupe, et surtout manger chez Macdo tout les jours pour être bien grand et lourd !!! " Pris sur un site

Merci CheshireCat !

Ah ok DisneylandDream, je ne connaissais pas cet aspect-là des calculs, je m'arrêtais à la sensation réellement subie.

Tient un petit calcul des Gs horizontaux positifs simple (de toute façon je suis loin d'être le roi des maths donc il faudra s'en contenter xD) pour montrer un exemple de calcul. Prenons l'exemple du launch (départ) de RNRC.

accélération: 0 à 95 km/h en 2,8 s

vitesse en km/h : 95 km/h
1 m/s = 3,6 km/h
vitesse en m/s : 95 / 3,6 = 26.39 m/s

accélération en 1 seconde : 26,39 / 2,8 = 9.43 m.s-2

g = 9,8 m.s-2
accélération en Gs = 9,43 / 9,8 = 0.96 Gs

On obtient donc un peu moins de 1 G horizontal positif, mais comme ce n'est pas une sensation aussi "habituelle" que les Gs verticaux positifs on les ressent déjà fortement !


En appliquant la même formule au launch de Blue Fire, CheshireCat, on obtient 1,25 Gs. Et je confirme que Eurosat est assez catastrophique en matière de sensations^^ C'est brusque et inconfortable sans offrir de "vrais" sensations.

Ouhlala que de chose ! Simple calcul qui est déjà bien compliqué, 'fin bon j'ai retenue le principal ! Merci Rem10